京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁、北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁昨天顺利合龙，助力打造“轨道上的京津冀”项目采用全封闭施工措施，保证了施工过程中水质不受到污染。
北辰特大桥全长25.16公里，其中北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁全长约321.5米。连续梁是京滨铁路二标全线唯一的跨河双100米连续梁，跨度大、悬浇节段多。
为应对春秋季施工风力强、夏季日照对悬臂浇筑的影响，项目部在施工前做好控制工作，抓好生产过程现场的工艺要点，避免了新旧混凝土间产生裂缝，确保了工程质量。
青龙湾减河为一级河道，环保要求高，连续梁施工期间，现场采用“挂篮施工+兜底防护”的全封闭施工措施，使水质不因工程受到污染。
同时，项目部还与中南大学开展“产学研”一体化合作，通过搭设跨青龙湾栈桥水中施工平台，确保工程稳步推进。
大桥合龙现场
设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路，服务环渤海及京津冀地区，线路全长约172公里。建成后，北京到天津滨海新区只需大约1小时。
除了京滨铁路，天津到北京，还有这些铁路也在加紧建设中。
京唐城际铁路预计后年通车
京唐铁路是打通北京通州至唐山的重要城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。
京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。其中，天津段线路长43公里，总投资98亿元。
京唐城际铁路全线共设车站8座，分别为：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。
京唐城际铁路计划于2021年底前完成土建施工任务，全线计划2022年6月达到通车条件。
届时，从北京到唐山仅需30分钟，宝坻至唐山仅需19分钟。
京津之间将建4条城际高铁
近年来，天津积极推进京津冀交通一体化，轨道上的京津冀不断提速，未来京津双城之间将形成京津城际、京沪高铁、京滨城际、天津至北京大兴国际机场联络线4条高铁通道。
今年，天津将加快京滨高铁、京唐高铁、津兴高铁等3条高铁项目的建设进度。开展天津至潍坊(烟台)铁路天津段、津承铁路北辰至天津西站段、津承铁路宝坻南站至蓟州段前期工作。配合开展津雄城际铁路规划方案研究。
津兴铁路
起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里，全线设天津西、胜芳、安次南、永清南、固安东、北京大兴国际机场等6座车站。4月7日，位于河北省廊坊市安次区的津兴铁路第三标段拌合站破土动工，标志着津兴铁路一期工程正式开工建设。
津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时通达。
轨道Z2线年末开工 实现开工通车
《党群心连心》栏目网民“庞天辰”留言：天津地铁Z2线目前进展如何?
滨海新区区委回复：经向新区住建委了解，轨道Z2线预计于今年年末开工，通车时间预计为2024年年底。
文章来源：凤凰网房产天津站
